25日上午11點(diǎn)多，一輛公交車疾馳來(lái)到廈門中醫(yī)院，車上載著一個(gè)在坐車途中突發(fā)腦溢血的醫(yī)生。這輛公交是38路車，車牌號(hào)為閩DY9813。“我坐了多年的公交車，還沒(méi)遇到過(guò)這么熱心的司機(jī)！”拍下這一過(guò)程的沈先生說(shuō)。（3月26日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

腦溢血病勢(shì)兇猛，也許分秒耽擱就可能造成陰陽(yáng)之別。這里，我們慶幸地看到在公交司機(jī)楊善君與乘客的默契配合下，公交車擔(dān)當(dāng)起急救使命，為病人贏得了寶貴的搶救時(shí)間，也讓我們松了一口氣。

報(bào)料市民沈先生稱坐公交很多年，還沒(méi)有看到過(guò)這么熱心的司機(jī)。事實(shí)上公交車客串救護(hù)車在廈門不乏先例，此前也有像楊善君一樣正能量的司機(jī)，在千鈞一發(fā)之際，為把病人拉出鬼門關(guān)不遺余力。在為這些病人慶幸的同時(shí)也讓我們擔(dān)憂：這樣的幸運(yùn)是否能在更多病人身上得到復(fù)制？迄今為止，我們好像還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)乘客突發(fā)疾病，司機(jī)不管的，但今后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，誰(shuí)也不知道。哪怕有百分之九十九的司機(jī)都是正能量，可涉及乘客個(gè)體，只要遭遇那百分之一的概率，可能就是十成的災(zāi)難，也是城市文明難以承受之重。而且，萬(wàn)一有乘客不配合發(fā)生異議，施救是否就陷入尷尬，錯(cuò)過(guò)最佳時(shí)機(jī)？

寧愿這是無(wú)謂的擔(dān)憂。但現(xiàn)在快節(jié)奏的社會(huì)中，因?yàn)閴毫皞€(gè)體身體素質(zhì)的原因，市民在公交或其余公共場(chǎng)合突發(fā)疾病時(shí)有發(fā)生。記憶猶新的是深圳梁婭地鐵暈厥，因救治脫節(jié)而死亡的悲劇。雖然廈門此前出現(xiàn)的大多是正能量的案例，遇到的都是好心人，卻總覺(jué)得救治如果要像抽獎(jiǎng)般的撞概率，還是不太踏實(shí)。

如果政府部門能適時(shí)開(kāi)展急救常識(shí)宣傳，發(fā)動(dòng)各個(gè)部門做好應(yīng)急救助預(yù)案，讓社會(huì)普遍形成“救人壓倒一切”的理念，那么，無(wú)論是司機(jī)還是乘客，是商場(chǎng)還是公園，碰到突發(fā)疾病的患者，就會(huì)減少猶豫，增強(qiáng)凝聚力，讓救治緊張有序進(jìn)行。如此，個(gè)體正能量升級(jí)成制度正能量，患者的安全就多了一份保障，城市文明就會(huì)綻放出更多人性化的光彩！