近日，漢陽城管部門采取“文明接力”的方式對違規(guī)行人進行處罰，即如市容監(jiān)督員發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈過馬路，該行人就必須在原地替市容監(jiān)督員“值班”，直到抓到下一個違規(guī)過馬路的行人才可“下崗”。根據(jù)有關(guān)管理規(guī)定，市容監(jiān)督員可對違規(guī)行人處以罰款，但不少行人對此抵觸情緒很大，而“文明接力”的方式讓人更易接受。據(jù)悉，該方法實行一周以來，違規(guī)行人較此前下降五成。

對于治理違規(guī)過馬路現(xiàn)象，“文明接力”方式比罰款更有效是讓人相信的。因為，對那些趕時間上班或有急事的違規(guī)者來說，罰十元錢可能對其不足為訓(xùn)，而一二十分鐘的“文明接力”卻會因為讓其徹底遲到或耽誤了事情，讓其長一個深刻教訓(xùn)。

然而，盡管這種“文明接力”方法挺有效，但不是漢陽城管的首創(chuàng)，而是先前在多地都出現(xiàn)過。這種充分體現(xiàn)了基層工作人員靈活機智創(chuàng)造精神的有效方式之所以紛紛叫停，是因為它不合法。在《道路交通安全法》沒有規(guī)定這種處罰方式的情況下，讓違規(guī)者替市容監(jiān)督員“值班”而不允許自由離開，不僅涉及市容監(jiān)督員的權(quán)力濫用、非法轉(zhuǎn)移職責問題，更重要的是存在非法限制違規(guī)者的人身自由之嫌。而根據(jù)《立法法》，限制公民人身自由的處罰，必須由全國人大或者其常委會的法律規(guī)定。非此，任何人、任何國家機關(guān)不能以任何理由和方式進行限制。

講法制，建設(shè)法治社會，關(guān)鍵就是限制權(quán)力的隨意性，嚴格按照法律規(guī)定行事，而不能什么樣的方式有效就可采取什么方式。樹立法律權(quán)威，就必須使其具有約束一切、不容違反的力量。這不僅表現(xiàn)在公民應(yīng)當遵守規(guī)定，如果違反就應(yīng)受到處罰，也必然表現(xiàn)為能有效約束執(zhí)法者，使其嚴格按照法律規(guī)定而不是自己意志執(zhí)法。

因此，雖然漢陽城管在管理行人違規(guī)過馬路現(xiàn)象中所表現(xiàn)出來的創(chuàng)造精神可嘉，但方式卻是違法的、錯誤的。他們應(yīng)當把創(chuàng)造性和智慧運用到如何消除對處罰不滿的違規(guī)者的抵觸情緒、如何通過嚴格執(zhí)法而使違規(guī)行為得到有效治理中去，而不是在法律手段之外想辦法，不能用非法手段解決問題。當然，如果大家都認為這種“文明接力”有必要，那就應(yīng)當通過人大代表或其他有法律提案權(quán)者提請全國人大或其常委會進行相關(guān)立法或修法，而不能自己進行創(chuàng)制。這是進行法治建設(shè)所必須注意的。

吳元中（山東法官）