18日，記者走訪了廈門(mén)多所高校發(fā)現(xiàn)，在廈門(mén)高校中也存在不少“自行車(chē)墳場(chǎng)”，很多“退役”自行車(chē)沒(méi)人管理使用，不僅占據(jù)了高校停車(chē)場(chǎng)，也造成資源的浪費(fèi)。（1月19日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

“僵尸”自行車(chē)需高校接手盤(pán)活

張立美

“僵尸”自行車(chē)，雖然并非廢銅爛鐵，而是可利用的資源。但大多數(shù)時(shí)候，“僵尸”自行車(chē)堆積成“自行車(chē)墳場(chǎng)”之后，基本上被當(dāng)成破爛廢品處理掉，實(shí)在是可惜的很。如何盤(pán)活“僵尸”自行車(chē)，變廢為寶，筆者以為，關(guān)鍵是高校要接手，不能任由畢業(yè)生遺棄自行車(chē)。

高校對(duì)于“自行車(chē)墳場(chǎng)”的無(wú)人認(rèn)定的廢棄自行車(chē)，不妨出資組織志愿者或者聘請(qǐng)修車(chē)師傅進(jìn)行修理，修好之后免費(fèi)供應(yīng)給學(xué)生使用，由學(xué)生認(rèn)領(lǐng)，或者直接建立起校園公共自行車(chē)，方便學(xué)生出行。一般來(lái)說(shuō)，修好一輛畢業(yè)生遺棄的自行車(chē)只需幾十塊錢(qián)，修完一屆畢業(yè)生遺棄的自行車(chē)，花費(fèi)最多只需幾十萬(wàn)元，高校在有限的經(jīng)費(fèi)中，擠擠還是承擔(dān)得起。

另一方面，在畢業(yè)季來(lái)臨之際，高校不妨組織和呼吁畢業(yè)生將不用、不需要的自行車(chē)捐贈(zèng)給學(xué)校，由學(xué)校免費(fèi)供應(yīng)給學(xué)生使用，或者直接贈(zèng)送給學(xué)弟、學(xué)妹，讓自行車(chē)循環(huán)利用起來(lái)，避免不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，高校組建校園自行車(chē)跳蚤市場(chǎng)，方便自行車(chē)集中流動(dòng)、轉(zhuǎn)讓。

治理校園“僵尸”自行車(chē)眼光得向外

余錦雄

目前，對(duì)于如何治理校園“僵尸”自行車(chē)，一般的想法是要求學(xué)校得加強(qiáng)管理，平時(shí)就要給校園自行車(chē)登記掛牌，但是實(shí)踐證明單靠學(xué)校的一已之力很難根治校園“僵尸”自行車(chē)的問(wèn)題，因?yàn)樾@內(nèi)自行車(chē)的折舊率和換手率很高，在管理方面存在不少的難點(diǎn)，而學(xué)校有關(guān)部門(mén)也不可能在這方面投入太多的精力，特別是校方在管理自行車(chē)方面的經(jīng)驗(yàn)相比于某些專(zhuān)業(yè)的公共行車(chē)租賃公司的確有所欠缺。

筆者認(rèn)為，高校在面對(duì)這個(gè)難題時(shí)眼光要盡量向外一些，高校完全可以和社會(huì)上這些專(zhuān)業(yè)的公共行車(chē)租賃公司合作，各用其長(zhǎng)，各用所需，校方負(fù)責(zé)每年畢業(yè)前定時(shí)清點(diǎn)一下遺留自行車(chē)的數(shù)量，再由專(zhuān)業(yè)的公共行車(chē)租賃公司根據(jù)遺留自行車(chē)的使用和破壞程度分別采取報(bào)廢，以舊換新，回收利用等手段，可以由這些專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)公司將可以利用得到的無(wú)主自行車(chē)刷新成統(tǒng)一的樣式，一部分在學(xué)校設(shè)智能自行車(chē)租賃點(diǎn)，一部分可以投入到社會(huì)公共自行車(chē)中。

如此一來(lái)，既解決了高校的“僵尸”自行車(chē)不斷的增多，讓沒(méi)有自行車(chē)的同學(xué)可以用極低的成本使用，又可以讓這些原本要進(jìn)入“墳場(chǎng)”的自行車(chē)在社會(huì)公共自行車(chē)領(lǐng)域煥發(fā)第二春，此外，校方可以利用招募自行車(chē)上的廣告賺取廣告費(fèi)來(lái)維持系統(tǒng)運(yùn)行，這樣也不會(huì)給大學(xué)和使用者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。